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olio motore motul 8100 x-cess gen2 5w40 lt1

olio motore motul 8100 x-cess gen2 5w40 lt1

Original price was: €8,50.Current price is: €7,90.

Categories: , ,

Description

Lubrificante per motori EURO 4, 5 e 6 a benzina e Diesel
100% Sintetico
utilizzo SETTORE
Lubrificante a elevare prestazioni al 100% sintetico approvato da numerosi costruttori.
Sviluppato per auto di ultima generazione equipaggiata con motori Diesel o benzina, aspirati o turbo, ad iniezione
diretta o indiretta, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 o EURO 6, che utilizzano
un lubrificante ACEA C3, con elevato livello di viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri
solfatate (≤0,8%), fosforo (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%) “Mid SAPS”. PRESTAZIONI SPECIFICHE ACEA C3 API SERVICE SN OMOLOGAZIONI BMW Long Life-04
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri antiparticolato (DPF).
Prima dell’utilizzo far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

GM-OPEL dexos2TM (sostituisce GM-LL-A-025 & B-025)
MB-Approval 229.52 / 226.5
PORSCHE C40
RENAULT RN0710 n ° RN0710-19-62 / RN0700 n ° RN0700-19-75
VW 511 00
LIVELLO DI PRESTA FIAT 9.55535-S2 / 9.55535-T2
RACCOMANDAZIONI KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 e EURO 6 sono dotati di sistemi di post
trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili . Infatti, il fosforo e lo zolfo si inibiscono il funzionamento della
marmitta catalitica, rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri
antiparticolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve, invecchiamento veloce dell’olio, maggiore La specifica ACEA C3 richiede una notevole resistenza del film lubrificante e basse emissioni per i motori di elevata potenza: MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 è a base sintetica e formulato con contenuto bilanciato di ceneri solfato in modo da ottenere un’elevata resistenza del film d’olio, l’attrito del motore e la compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 ha elevate proprietà lubrificanti come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un migliore controllo del
consumo di carburante e riduzione delle prestazioni del motore.

consumo dell’olio. I lubrificanti di tipo ACEA C3 ricevono gli intervalli di sostituzione più estesi, gestiti
direttamente dal computer del bordo dei veicoli.
Numerosi costruttori come Hyundai / Kia, Nissan, Honda, Ssangyong, Suzuki, Mitsubishi, consigliano un
lubrificante ACEA C3 per la maggior parte dei loro veicoli, specialmente i motori Diesel con DPF.
L’omologazione BMW LL-04 impone severi al lubrificante, in particolare per la presenza del sistema
Valvetronic e la compatibilità con il sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Applicazione del prodotto è
possibile sui motori BMW dal 2004 in avanti così come su tutti i motori BMW prodotti prima del 2004, dato che la
specifica BMW LL-04 copre tutte le precedenti omologazioni BMW come BMW LL-98 e BMW LL-01.
ATTENZIONE: il prodotto è utilizzabile sui motori benzina esclusivamente nei paesi dell’Unione Europea,
Svizzera, Norvegia e Liechtenstein. Al di fuori di questi paesi, viene richiesto un lubrificante BMW LL-01 come
prodotto Motul 8100 X-cess gen2 5W-40. Far riferimento alle raccomandazioni della casa costruttrice.

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Sviluppato per auto di ultima generazione equipaggiata con motori Diesel o benzina, aspirati o turbo, ad iniezione
diretta o indiretta, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 o EURO 6, che utilizzano
un lubrificante ACEA C3, con elevato livello di viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri
solfatate (≤0,8%), fosforo (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%) “Mid SAPS”. PRESTAZIONI SPECIFICHE ACEA C3 API SERVICE SN OMOLOGAZIONI BMW Long Life-04
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri antiparticolato (DPF).
Prima dell’utilizzo far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

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I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 e EURO 6 sono dotati di sistemi di post
trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili . Infatti, il fosforo e lo zolfo si inibiscono il funzionamento della
marmitta catalitica, rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri
antiparticolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve, invecchiamento veloce dell’olio, maggiore La specifica ACEA C3 richiede una notevole resistenza del film lubrificante e basse emissioni per i motori di elevata potenza: MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 è a base sintetica e formulato con contenuto bilanciato di ceneri solfato in modo da ottenere un’elevata resistenza del film d’olio, l’attrito del motore e la compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 ha elevate proprietà lubrificanti come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un migliore controllo del
consumo di carburante e riduzione delle prestazioni del motore.

consumo dell’olio. I lubrificanti di tipo ACEA C3 ricevono gli intervalli di sostituzione più estesi, gestiti
direttamente dal computer del bordo dei veicoli.
Numerosi costruttori come Hyundai / Kia, Nissan, Honda, Ssangyong, Suzuki, Mitsubishi, consigliano un
lubrificante ACEA C3 per la maggior parte dei loro veicoli, specialmente i motori Diesel con DPF.
L’omologazione BMW LL-04 impone severi al lubrificante, in particolare per la presenza del sistema
Valvetronic e la compatibilità con il sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Applicazione del prodotto è
possibile sui motori BMW dal 2004 in avanti così come su tutti i motori BMW prodotti prima del 2004, dato che la
specifica BMW LL-04 copre tutte le precedenti omologazioni BMW come BMW LL-98 e BMW LL-01.
ATTENZIONE: il prodotto è utilizzabile sui motori benzina esclusivamente nei paesi dell’Unione Europea,
Svizzera, Norvegia e Liechtenstein. Al di fuori di questi paesi, viene richiesto un lubrificante BMW LL-01 come
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