olio trasmissione -cambio motul motyl gear 75w80 lt1
Original price was: €9,50.€8,45Current price is: €8,45.
Description
Utilizzo SETTORE
Raccomandato specificatamente per Cambi duri e per i Cambi Peugeot, Citroen, Renault, ecc
Per Tutte Le Trasmissioni Meccaniche, Cambi sincronizzati e non, differenziali, Trasmissioni e differenziali ipoidi
senza Sistema di slittamento Limitato, funzionanti in Condizioni estrema di utilizzo SETTORE, con Carichi elevata e ridotte
velocità di rotazione o con carichi ridotti ed elevate velocità di rotazione.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
Lubrificante ad estrema pressione in grado di garantire un’efficace protezione antiusura, rinforzato con base
sintetica in grado di garantire una migliore tenuta alle alte temperature e una vita utile maggiore nel tempo.
Il grado di viscosità SAE 80 rimane stabile dopo il test relativo allo sforzo di taglio, KRL20 ore, dalla
norma SAE J306 del luglio 1998.
L’elevato potere lubrificante assicura una stabilità dell’attrito e dell’usura.
Il grado di viscosità SAE 80 permette un risparmio di carburante grazie alla riduzione degli attriti interni al cambio.
Elevata fluidità a bassa temperatura che garantisce innesti marcia facili a freddo.
Ridotto sforzo richiesto per l’innesto delle marce.
Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e materiali utilizzati nel cambio.
Proprietà anticorrosione e antischiuma.
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senza Sistema di slittamento Limitato, funzionanti in Condizioni estrema di utilizzo SETTORE, con Carichi elevata e ridotte
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Lubrificante ad estrema pressione in grado di garantire un’efficace protezione antiusura, rinforzato con base
sintetica in grado di garantire una migliore tenuta alle alte temperature e una vita utile maggiore nel tempo.
Il grado di viscosità SAE 80 rimane stabile dopo il test relativo allo sforzo di taglio, KRL20 ore, dalla
norma SAE J306 del luglio 1998.
L’elevato potere lubrificante assicura una stabilità dell’attrito e dell’usura.
Il grado di viscosità SAE 80 permette un risparmio di carburante grazie alla riduzione degli attriti interni al cambio.
Elevata fluidità a bassa temperatura che garantisce innesti marcia facili a freddo.
Ridotto sforzo richiesto per l’innesto delle marce.
Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e materiali utilizzati nel cambio.
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