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olio motore motul 8100 eco-clean c2 0w30 lt1

olio motore motul 8100 eco-clean c2 0w30 lt1

Original price was: €15,45.Current price is: €11,00.

Categories: , , ,

Description

UTILIZZO
Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato per i costruttori che
prescrivono l’utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS (≥ 2.9 mPa.s) e con ridotto
contenuto di ceneri solfatate ( ≤0,8%), fosforo (≤ 0,09%) e zolfo (≤0,3%), “Mid SAPS”. Adatto per l’
utilizzo su motori benzina e Diesel di ultima generazione, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed
EURO 6, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme
ACEA C2 . Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF).
PRESTAZIONI
SPECIFICHE ACEA C2
API Prestazioni SN
OMOLOGAZIONI FORD WSS M2C 950 °
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007
LIVELLI DI PRESTAZIONE CHRYSLER MS-13340 / MS-90047
FIAT 9.55535-GS1 / DS1
RACCOMANDAZIONI HONDA – TOYOTA – SUBARU – SUZUKI
Olio motore 100% sintetico a risparmio di carburante per motori FORD Diesel Duratorq 1.5L, 1.6 L e
2.0L di ultima generazione che richiede la specifica FORD 950 A.
Alcuni motori Diesel moderni di JAGUAR e LAND ROVER richiedono un lubrificante con specifica
STJLR.03.5007 basato su un profilo ACEA C2 e SAE 0W-30, per proteggere i sistemi di post trattamento
permettendo allo stesso tempo un risparmio di carburante.
Le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 richiedono un olio motore che combini le prestazioni
ACEA C2 e la viscosità SAE 0W-30 per garantire la perfetta lubrificazione dei motori di ultima generazione
benzina (FIAT 9.55535-GS-1) e Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) del gruppo FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) .
All’interno del Gruppo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), le specifiche Chrysler MS-13340 e MS-90047
riflettono le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 per le applicazioni Chrysler.
Le raccomandazioni HONDA, TOYOTA, SUBARU e SUZUKI richiedono un olio motore che combini la
specifica ACEA C2 la viscosità 0W-30 per consentire il massimo risparmio di carburante e la durata dei loro
motori Diesel e benzina di ultima generazione prodotti dal 2006 in poi. Esempi di applicazione del prodotto Motul
8100 Eco-clean 0W-30 per questi costruttori sono: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D
; SUBARU 2.0LD e SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post
trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo si inibiscono il funzionamento dei
convertitori catalitici rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e le prestazioni del motore.
ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve che porta ad un più rapido

La specifica ACEA C2 richiede al lubrificante delle significative prestazioni in termini di risparmio di carburante
e riduzione delle emissioni: Motul 8100 Eco-clean 0W-30 con basi sintetiche ed uno specifico livello di ceneri
garantisce una eccezionale resistenza del film di lubrificante, riduce gli attriti nel motore ed è compatibile con i
sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 possiede elevate proprietà lubrificanti
come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un minore consumo di olio.
La viscosità SAE 0W-30 minimizza l’attrito idrodinamico, permettendo un risparmio di carburante a freddo.
Permette una elevata fluidità del lubrificante all’avviamento, un rapido raggiungimento della pressione nel
circuito, dei giri motore e delle normali temperature di funzionamento.
Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzione
dell’emissione di gas a effetto serra (CO2) per una migliore protezione dell’ambiente.

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Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato per i costruttori che
prescrivono l’utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS (≥ 2.9 mPa.s) e con ridotto
contenuto di ceneri solfatate ( ≤0,8%), fosforo (≤ 0,09%) e zolfo (≤0,3%), “Mid SAPS”. Adatto per l’
utilizzo su motori benzina e Diesel di ultima generazione, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed
EURO 6, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme
ACEA C2 . Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF).
PRESTAZIONI
SPECIFICHE ACEA C2
API Prestazioni SN
OMOLOGAZIONI FORD WSS M2C 950 °
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LIVELLI DI PRESTAZIONE CHRYSLER MS-13340 / MS-90047
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RACCOMANDAZIONI HONDA – TOYOTA – SUBARU – SUZUKI
Olio motore 100% sintetico a risparmio di carburante per motori FORD Diesel Duratorq 1.5L, 1.6 L e
2.0L di ultima generazione che richiede la specifica FORD 950 A.
Alcuni motori Diesel moderni di JAGUAR e LAND ROVER richiedono un lubrificante con specifica
STJLR.03.5007 basato su un profilo ACEA C2 e SAE 0W-30, per proteggere i sistemi di post trattamento
permettendo allo stesso tempo un risparmio di carburante.
Le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 richiedono un olio motore che combini le prestazioni
ACEA C2 e la viscosità SAE 0W-30 per garantire la perfetta lubrificazione dei motori di ultima generazione
benzina (FIAT 9.55535-GS-1) e Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) del gruppo FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) .
All’interno del Gruppo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), le specifiche Chrysler MS-13340 e MS-90047
riflettono le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 per le applicazioni Chrysler.
Le raccomandazioni HONDA, TOYOTA, SUBARU e SUZUKI richiedono un olio motore che combini la
specifica ACEA C2 la viscosità 0W-30 per consentire il massimo risparmio di carburante e la durata dei loro
motori Diesel e benzina di ultima generazione prodotti dal 2006 in poi. Esempi di applicazione del prodotto Motul
8100 Eco-clean 0W-30 per questi costruttori sono: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D
; SUBARU 2.0LD e SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post
trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo si inibiscono il funzionamento dei
convertitori catalitici rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e le prestazioni del motore.
ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve che porta ad un più rapido

La specifica ACEA C2 richiede al lubrificante delle significative prestazioni in termini di risparmio di carburante
e riduzione delle emissioni: Motul 8100 Eco-clean 0W-30 con basi sintetiche ed uno specifico livello di ceneri
garantisce una eccezionale resistenza del film di lubrificante, riduce gli attriti nel motore ed è compatibile con i
sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 possiede elevate proprietà lubrificanti
come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un minore consumo di olio.
La viscosità SAE 0W-30 minimizza l’attrito idrodinamico, permettendo un risparmio di carburante a freddo.
Permette una elevata fluidità del lubrificante all’avviamento, un rapido raggiungimento della pressione nel
circuito, dei giri motore e delle normali temperature di funzionamento.
Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzione
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