I Mobil Super 3000 sono formulati in modo da poter infondere fiducia in una protezione superiore a quella offerta dagli oli semi-sintetici tradizionali. ExxonMobil consiglia Mobil Super 3000 X1 5W-40 in caso di condizioni di guida impegnative laddove può aiutare a combattere i danni causati da frequenti ed elevati stress del motore:• Molte tecnologie dei motori• Benzina e diesel senza filtri antiparticolato diesel (DPF)• Autovetture, SUV, autocarri per trasporto leggero e furgoni• Percorsi autostradali e guida in città “stop and go”• Motori a prestazioni elevate• Condizioni operative gravose da normali a frequenti• Turbocompressori e motori ad iniezione direttaConsultare sempre il manuale dell'utente per controllare il grado di viscosità consigliato e le specifiche relative a ciascun veicolo.
Specifiche e approvazioni
Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni:
AVTOVAZ (auto LADA)
Porsche A40
Peugeot / Citroën Automobiles B71 2296
RENAULT RN0700
RENAULT RN0710
VW 502 00
VW 505 00
Approvazione MB 229.3
Questo prodotto è raccomandato per l'utilizzo in applicazioni che richiedano:
GM-LL-B-025
API CF
Il Selenia K Pure Energy il nuovo lubrificante totalmente sintetico per le nuove motorizzazioni a benzina. Il suo basso contenuto di ceneri permette il superamento della nuova specifica ACEA C3 e la protezione totale del catalizzatore così da allungare il ciclo della vita dello stesso.
Caratteristiche
Il Sele K Pure Energy il lubrificante appositamente formulato per massimizzare il risparmio di carburante, garantire il rispetto delle normative anti inquinamento, proteggere i motori ad operare sempre a temperatura maggiore ed esaltarne il turbocompressore sportivo nelle versioni dotate di turbocompressore sportivo.
Un attento studio ha portato alla definizione del Selenia K Pure Energy dove la particolare additivazione garantisce un'elevatissima stabilità termica che differenzia questo prodotto da tutti i precedenti. Questa caratteristica, unita ad una viscosità molto bassa a freddo e un basso coefficiente di attrito fanno del Selenia K Pure Energy il miglior prodotto per ottenere le massime prestazioni del motore garantite la totale fruibilità e protezione dello stesso.
Secondo le istruzioni del costruttore
Dati Tecnici
SAE 5W-40, VW 505.01, API SM/CF, ACEA C3, MB-Omologazione 229.51, BMW LL-04, VW 502.00-505.00, FIAT 9.55535-S2 RIFERIMENTO TECNICO CONTRATTUALE N° F603.C07
Selenia WR Forward è il nuovo lubrificante totalmente sintetico specifico per i motori a gasolio già in regola con la normativa EURO 6. La sua particolare gradazione viscosimetrica permette di ottenere i massimi risultati in termini di fuel economy.
Caratteristiche
Massimizza la fuel economy
Elevata resistenza all'ossidazione
Assenza di depositi al compressore
Secondo le prescrizioni del costruttore
Dati Tecnici
SAE 0W-30, ACEA C2, FIAT 9.55535-DS1 RIFERIMENTO TECNICO CONTRATTUALE N ° F842.F13
Selenia Multipower Gas un lubrificante totalmente sintetico progettato per motori a benzina anche turbocompressi alimentati a metano o GPL. La sua esclusiva formulazione migliora la protezione all'usura delle valvole, neutralizzata i composti acidi provenienti dalla combustione e mantiene inalterate le prestazioni del motore.
Caratteristiche
Formula completamente sintetica
Maggiore protezione antiusura punterie (speciali additivi)
Bassa viscosità 'per migliorare l'avviamento a freddo
Ottimo risparmio di carburante
Protezione per i moderni catalizzatori a 3 vie
Applicabile anche a motori Euro 5
Massime specifiche internazionali
Secondo le istruzioni del costruttore
Dati Tecnici
SAE 5W-40, API SM, ACEA C3, FIAT 9.55535-T2 RIFERIMENTO TECNICO CONTRATTUALE N° F922.E09
UTILIZZO Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato per i costruttori che prescrivono l'utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS (≥ 2.9 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri solfatate ( ≤0,8%), fosforo (≤ 0,09%) e zolfo (≤0,3%), “Mid SAPS”. Adatto per l' utilizzo su motori benzina e Diesel di ultima generazione, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6, per i quali è richiesto l'utilizzo di un lubrificante "a risparmio di carburante" conforme alle norme ACEA C2 . Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF). PRESTAZIONI SPECIFICHE ACEA C2 API Prestazioni SN OMOLOGAZIONI FORD WSS M2C 950 °JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007 LIVELLI DI PRESTAZIONE CHRYSLER MS-13340 / MS-90047 FIAT 9.55535-GS1 / DS1 RACCOMANDAZIONI HONDA - TOYOTA - SUBARU - SUZUKI Olio motore 100% sintetico a risparmio di carburante per motori FORD Diesel Duratorq 1.5L, 1.6 L e 2.0L di ultima generazione che richiede la specifica FORD 950 A. Alcuni motori Diesel moderni di JAGUAR e LAND ROVER richiedono un lubrificante con specifica STJLR.03.5007 basato su un profilo ACEA C2 e SAE 0W-30, per proteggere i sistemi di post trattamento permettendo allo stesso tempo un risparmio di carburante. Le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 richiedono un olio motore che combini le prestazioniACEA C2 e la viscosità SAE 0W-30 per garantire la perfetta lubrificazione dei motori di ultima generazione benzina (FIAT 9.55535-GS-1) e Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) del gruppo FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) . All'interno del Gruppo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), le specifiche Chrysler MS-13340 e MS-90047 riflettono le specifiche FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 per le applicazioni Chrysler. Le raccomandazioni HONDA, TOYOTA, SUBARU e SUZUKI richiedono un olio motore che combini la specifica ACEA C2 la viscosità 0W-30 per consentire il massimo risparmio di carburante e la durata dei loro motori Diesel e benzina di ultima generazione prodotti dal 2006 in poi. Esempi di applicazione del prodotto Motul8100 Eco-clean 0W-30 per questi costruttori sono: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D ; SUBARU 2.0LD e SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS. I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo si inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate invecchiamento dell'olio, maggiore consumo di carburante e le prestazioni del motore.ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve che porta ad un più rapido
La specifica ACEA C2 richiede al lubrificante delle significative prestazioni in termini di risparmio di carburante
e riduzione delle emissioni: Motul 8100 Eco-clean 0W-30 con basi sintetiche ed uno specifico livello di ceneri
garantisce una eccezionale resistenza del film di lubrificante, riduce gli attriti nel motore ed è compatibile con i
sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 possiede elevate proprietà lubrificanti
come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un minore consumo di olio.
La viscosità SAE 0W-30 minimizza l’attrito idrodinamico, permettendo un risparmio di carburante a freddo.
Permette una elevata fluidità del lubrificante all’avviamento, un rapido raggiungimento della pressione nel
circuito, dei giri motore e delle normali temperature di funzionamento. Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzione dell'emissione di gas a effetto serra (CO2) per una migliore protezione dell'ambiente.
Consigliato per i moderni motori ad alte prestazioni, multivalvole e sovralimentati di autovetture, furgoni, SUV e autocarri leggeri per condizioni difficili come city stop-and-go, ad alta velocità e / o alto carico e la qualità API SL / CF oli
Il grado SAE 10W-40 è raccomandato per i più recenti motori europei a benzina ad alte prestazioni e iniezione diretta di automobili e furgoni e veicoli commerciali leggeri
Specifiche dell'olio Gulf Tec Plus 10w40:
ACEA A3 / B4
API SL / CF
Standard VW 501.01 / 505.00
MB 229.1
Caratteristiche dell'olio Gulf Formula ULE 5w30:
Tutti i motori a benzina e diesel nelle automobili MB e Volkswagen rispettano le norme sulle emissioni Euro 4 e richiedono oli medi SAPS che rispettano rispettivamente le qualità MB 229.51 e VW 502 00, 505 00 e 505 01.
Tutte le auto BMW a benzina e diesel soddisfano le norme sulle emissioni Euro 4 e sono dotate di filtri antiparticolato in tutto il mondo
Moderne autovetture, SUV, furgoni leggeri e camion alimentati da motori a benzina e diesel che richiedono oli di qualità API SN e ACEA C3.
Specifiche dell'olio Gulf Formula ULE 5w30:
ACEA C3
API SN
Standard VW 502.00, 505.00, 505.01
MB 229.51
BMW Longlife LL-04
GM Dexos2
Descrizione Il 75% dell'usura avviene nei primi 20 minuti dall'accensione del motore. Quando la vettura viene spenta, l'olio generalmente ricade in coppa senza lubrifcante le parti più critiche del motore. Le molecole di Castrol Magnatec, invece, si ancorano al motore come magneti creando uno strato continuo di protezione; sono pronte a proteggere fin dal momento in cui giri la chiave. Le Molecole Intelligenti di Castrol Magnatec sono sempre presenti e pronte a proteggere il motore riducendone in maniera significativa l'usura ** nel momento in cui avviene in maniera più decisa, cioè durante la fase di riscaldamento del motore. Castrol Magnatec: protezione istantanea dal momento in cui giri la chiave.** prova motoristica Sequenza IV A, test sull'usura. Applicazioni Castrol Magnatec 5W-40 C3 è adatto ai motori benzina e diesel dove i costruttori utilizzano lubrificanti 5W-40 con specifiche ACEA C3, API SN o precedenti. Castrol Magnatec 5W-40 C3 è approvato da un gran numero di case automobilistiche: per una corretta applicazione si consiglia quindi di fare riferimento alle specifiche indicate nel libretto d'uso e manutenzione. Castrol Magnatec 5W-40 C3 è formulato specificatamente per fornire un'eccezionale protezione a tutti i moderni dispositivi antinquinamento quali i filtri antiparticolato ei catalizzatori a 3 vie.
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